ほとんどの人は 、電気自動車（EV）は ガソリン車よりもはるかに高価であると信じています。 EVが最初に市場に登場したときはそうでしたが、その差は縮まりつつあります。ここでは実際にEVの価格がどれくらいかかるのかを見ていきましょう。
EVの実際の価格はいくらですか?
EV を購入するとき、ほとんどの人は初期購入費用を思い浮かべます。そして電気自動車は、平均してガソリン車よりも購入時のコストが依然として高くなっています。ただし、場合によっては、そのコストの差は政府の奨励金によって多少緩和されることがあります。
しかし、考慮すべき経費はステッカーの価格だけではありません。ガソリン車の所有にはオイル交換、定期メンテナンス、燃料の充填などのコストがかかるのと同様に、EV の所有にも生涯コストがかかります。これらには次のものが含まれます。
- 車の購入 にかかる初期費用
- 政府の奨励金
- 電気代
- メンテナンスと修理にかかる平均費用
- 家庭用充電ステーションの設置にかかる費用
もっと。これらを合計すると、ガソリン車を所有するよりも多くなりますか、それとも少なくなりますか?答えは「複雑だ」です。
先行投資コスト
一部の電気自動車は高級車と同等の価格です。たとえば、新品の Tesla Model 3 長距離モデルの価格は約 5 万ドルです。しかし、 2022年型日産リーフの 価格は約2万8000ドルで、同様のガソリンエンジンを搭載したセダンの価格に匹敵する。したがって、初期費用は大きく異なります。
一部の EV は、連邦政府から 最大 7,500 ドル の税額控除を受ける資格もあり、車両が最高額の条件を満たしていれば、購入コストを大幅に削減できます。ただし、すべての車両がそのリベートの対象となるわけではなく、メーカーが販売する最初の 20 万台の車両にのみ適用されます。テスラや GM などの自動車メーカーはすでにその水準に達しています。
一部の州政府は独自の EV リベートを提供しており、両方の条件を満たしていればコストをさらに削減できる可能性があります。たとえば、ニューヨークの Drive Clean リベートでは、 最大 2,000 ドルの 利益が得られます。電気自動車の擁護団体である Plug In America は、自分の住んでいる場所でリベートが受けられるかどうかを確認できる インタラクティブなマップ を提供しています。
充電コスト
これはいくつかの要因に依存するため、特定するのは困難です。車を自宅で充電するか 公共の充電ステーション (またはその両方) で充電するか、使用する公共の充電ステーションが無料か有料か、定期的に使用する充電ステーションのレベル、およびお住まいの地域の電気料金がすべて影響します。 EVの平均充電コストを計算するとき。たとえば、 レベル 3 の DC 急速充電ステーションは、レベル 2 のステーションよりも高価であることがよくあります。
自宅で車を充電するオプションがある人は、車を壁のコンセント (レベル 1 充電器) に差し込むか、自宅でより速く充電するためにレベル 2 充電ステーションを設置することができます。 エドマンズ氏によると、 家庭用充電システムの費用は 200 ドルから 1,000 ドル以上で、設置にはさらに 800 ドルから 1,300 ドルの料金が追加されます。レベル 2 の家庭用充電器の設置には初期費用がかかりますが、有料の公共充電ステーションに依存することが少なくなり、時間の経過とともに費用を節約できるため、長期的なメリットもあります。とはいえ、それは誰もができることではありません。少なくとも、まだです。
燃料効率
EV が蓄えられたエネルギーをどれだけ効果的に利用できるかは、1 回の充電で走行できる 距離 に影響を与え、それによって 電気料金の平均支払額 が決まります。たとえば、1 台の EV が 21kWh のエネルギーで 160 マイル走行でき、別の EV が同じ距離を移動するのに 33kWh のエネルギーを使用する必要がある場合、最初の車両の方が効率が高いため、充電ごとにより多くのエネルギーを得ることができ、長期的な燃料コストが削減されます。 。
カー・アンド・ドライバー誌は 最近、同じ車両の 2 台の電気バージョンと 2 台のガソリン車の 3 年間の所有コストを試算しました が、結果はまちまちでした。一部のモデルでは、EV モデルの推定燃料費が安くなりました。他の人にとっては、 ガソリンバージョンを運転する 方が安かったです。
維持費
電気自動車はガソリン車よりも可動部品が少ないため、耐用年数全体にわたって 維持 費が安くなります。たとえば、点火プラグを交換したり、オイルを定期的に交換したりする必要はありません。そしてそれにより、EVの長期的なメンテナンスコストが削減されるようです。分析会社ウィー・プレディクトによる 2021年10月のレポート によると、初期の整備コストは高いものの、3年間所有した後はEVの維持コストはガソリン車より31%低くなるという。
では、EV の総所有コストはいくらになるのでしょうか?
結論としては、総コストはさまざまですが、EV を長く所有するほど節約できるようです。 EV はガソリン車よりも所有コストが低いかもしれませんが、それでも通常、購入するには高額な先行投資が必要です。ただし、リベート、低価格モデル、家庭での充電はすべて大きな違いを生む可能性があるため、注目している EV の定価だけでなく、長期的なコストも見積もることをお勧めします。運転方法によっては、完全な電気自動車ではなく、 プラグインハイブリッド のようなものが最適であると判断する場合もあります。
